车评头条：Radical在其最快的SR系列赛车上使用Garrett涡轮增压器

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凭借超轻型车身和强大的发动机，这些东西常常以不到一小部分的价格使超级跑车加速，它们的设计像高速卡丁车一样转弯，提供了适合他们比赛就绪任务说明的严重转弯抓地力。

最新的是Radical SR10，它是该公司SR Sports Racer系列中迄今为止最大的突破。SR10使用中置的2.3升“高输出”福特EcoBoost直列四缸发动机以及量身定制的Garrett G系列涡轮增压器以及新的进气和发动机管理系统，SR10的重量超过425马力，最大重量为380 lb-ft(515) Nm)的扭矩

在当今这个时代，这听起来并不像很多，但请记住，整个东西仅重约725千克(1600磅)，因此就像火箭一样。源自GT3赛车的全新Hewland六速桨式自动变速箱，通过WaveTrac扭矩偏置限滑差速器将动力传递至后轮箍，Radical说，整个设计在设计时都考虑了耐用性，以使您的工作时间更长，并最大程度地减少维护工作。

其他新功能包括方向盘上的多页LCD显示屏，使您可以循环浏览电子发动机和变速箱选件，以及想要在可选的电子助力转向系统中需要的重量，该重量在SR线上显示为第一次。

在坚固，轻巧的空间框架底盘，高下压力的车身，可调节的Nik-Link悬挂系统，可互换的侧倾杆和Intrax三重可调防侧倾减震器之间，SR10会粘在停机坪上，最大可承载2.3克横向加速度。正确地看待这一点，邪恶而迅捷的保时捷911 GT3 RS的时钟输出为1.24 g，在fastlaps.com上超过了“抓地王”。是的，SR10可以正常使用。

它的77升(20.3加仑)燃油箱填充了泡沫，以减少晃荡，并符合FIA规范，包括安全室和防撞结构，LED竞赛照明系统和灭火器。内置的数据记录系统包括轮胎压力和温度监控器以及激光测得的行驶高度记录;可选的数据包将其升级为包括刹车，转向和悬架传感器，视频记录系统，AIM竞赛信标和GPS跟踪。

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